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來源：《中國化工貿(mào)易·下旬刊》2018年第01期
        摘 要：在現(xiàn)代煤礦開發(fā)中存在很多問題，例如：移動列車過長，使用的過程中存在潛在的安全隱患。而遠(yuǎn)距離供電、供液系統(tǒng)則能夠較好地處理這些問題，其不僅可以很大程度地節(jié)省人力，亦能提供一定的安全保障。
        關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)距離供電；供液系統(tǒng)；煤礦開發(fā)；問題
        1 研究背景
        當(dāng)前煤礦開發(fā)的現(xiàn)狀是：彬長礦區(qū)存在軟底、礦壓現(xiàn)象強(qiáng)烈，工作面運順巷道底鼓嚴(yán)重、巷幫收斂嚴(yán)重，嚴(yán)重制約了安全生產(chǎn)。大佛寺礦應(yīng)用遠(yuǎn)距離供電、供液研究與應(yīng)用迫在眉睫。在煤礦開發(fā)存在這么大問題的前提下，應(yīng)用遠(yuǎn)距離供電、供液系統(tǒng)遠(yuǎn)距離供電、供液系統(tǒng)可以說是再合適不過了。
        2 項目研究的必要性
        對煤礦開發(fā)和運輸?shù)难芯渴蔷哂斜匾缘?，其必要性體現(xiàn)在煤礦開發(fā)和運輸過程中所不可避免的問題上。當(dāng)前煤礦的開發(fā)和運輸還是存在較多問題的。目前現(xiàn)狀為：①設(shè)備平板列車長移動困難。煤礦運輸?shù)牧熊囬L度達(dá)100米以上，列車數(shù)量達(dá)到30車以上，這就使得拉移設(shè)備列車過程中的危險性大大增加；②檢修時間長、維護(hù)工作量大。由于設(shè)備列車經(jīng)常移動，必須隨拉移設(shè)備列車挪移電纜及供液、供水管路，而這也就增加了工人勞動強(qiáng)度；③備件運輸距離長易影響生產(chǎn)。設(shè)備列車電氣設(shè)備集中于順槽老空側(cè)，一旦移變或組合開關(guān)等電氣設(shè)備損壞，備件必須通過順槽拉移并且通過設(shè)備列車段才能抵達(dá)，這就特別不利于設(shè)備更換和搶修；④對復(fù)雜巷道條件適應(yīng)能力差。在工作面巷道起伏、巷幫變形嚴(yán)重的順槽內(nèi)通過能力差，這也就在很大的程度上增加拉移設(shè)備列車風(fēng)險。而這也會給工作人員的人身安全造成很大的影響；⑤管理技術(shù)和管理手段落后。在使用列車、設(shè)備和進(jìn)行相關(guān)工作時存在管理技術(shù)和管理手段的問題。這種問題主要表現(xiàn)在信息的不對稱性上。信息的不對稱指的是：在處理某些問題時，處理人員所掌握的信息不是全面的。而當(dāng)直接工作人員所知道的信息是不全面的時候，他就很可能在獲取部分信息時花費不必要的時間和精力，這就造成了一定的工作效力的浪費。除此之外，這種信息的不對稱還有可能導(dǎo)致安全事故。例如：在進(jìn)行工作管理的過程中，管理者可以采取當(dāng)前已經(jīng)比較成熟的“5s管理理論”。但是現(xiàn)實是：管理技術(shù)的掌握和管理技術(shù)的本地化在當(dāng)前的管理中都存在較大的問題。
        遠(yuǎn)距離供電、供液系統(tǒng)現(xiàn)有設(shè)備在井下綜采設(shè)備布局進(jìn)行了創(chuàng)新性變革，提高了安全性能和勞動生產(chǎn)率，大大提高了中國礦井現(xiàn)代化管理水平，特點如下：①實現(xiàn)了泵站、電站和采煤面的遠(yuǎn)距離分置而又保證了綜采生產(chǎn)設(shè)備電力需求和液壓支架對高壓乳化油的需要，實現(xiàn)安全可靠運行；②遠(yuǎn)程供電、供液保障系統(tǒng)的應(yīng)用，可以停止或大大減少設(shè)備列車的使用，使綜采工作面兩巷保持通暢，消除了頻繁拉移設(shè)備列車導(dǎo)致的安全隱患，運順巷道前沒有常見的巷道擁擠、空間狹小、管路安裝混亂現(xiàn)象，給礦井安全生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件；③遠(yuǎn)程供電、供液保障系統(tǒng)是綜采工作面遠(yuǎn)程自動化控制重要組成部分，易于采用現(xiàn)代化、智能化的生產(chǎn)管理方法，生產(chǎn)效率顯著提高；④遠(yuǎn)距離供電、供液系統(tǒng)具有較為智能的使用流程，在使用的過程中不僅大大減少了人工工作，其也加快了工作處理的效率。從某種角度來說，遠(yuǎn)距離供電、供液系統(tǒng)也對保證項目工人安全、項目安全具有重要的意義。
        3 主要研究內(nèi)容
        通過調(diào)整設(shè)備列車布置位置，重現(xiàn)設(shè)計和效驗移變、組合開關(guān)和電纜截面積，增加設(shè)備及電纜投入，增加一套特高壓管路長距離供液，重新布置管路吊掛方式和單軌吊電纜吊掛方式；減少了生產(chǎn)推進(jìn)作業(yè)環(huán)節(jié)，極大地提高了生產(chǎn)效率；使綜采工作面兩道保持通暢，消除了頻繁拉移設(shè)備列車導(dǎo)致的安全隱患，為礦井安全生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。對煤礦的開發(fā)和運輸做出詳細(xì)的研究，找到了其中的薄弱環(huán)節(jié)。在找到薄弱環(huán)節(jié)之后，利用一定的設(shè)備技術(shù)來改善問題。除此之外，該研究還對管理進(jìn)行了研究，以此來解決管理過程中出現(xiàn)的諸如信息不對稱的問題。
        4 研究達(dá)到的目標(biāo)及創(chuàng)新點
        采用遠(yuǎn)距離供電、供液技術(shù)在大佛寺井下一個綜采工作面、一個綜放工作面的應(yīng)用，實現(xiàn)了設(shè)備列車和采煤面的遠(yuǎn)距離分置，既縮短了設(shè)備列車長度，降低設(shè)備之間的碰撞和損壞，使列車移動更快捷，加快工作面推進(jìn)速度，又保證了綜采生產(chǎn)液壓支架對高壓乳化油的需要，實現(xiàn)安全可靠運行，同時泵站安裝拆卸方便，故障易處理，更換零部件和易損件的空間大，事故率降低；可以停止或大大減少設(shè)備列車的使用，有效地減少了生產(chǎn)推進(jìn)作業(yè)環(huán)節(jié)，極大地提高了生產(chǎn)效率。使綜采工作面兩道保持通暢，消除了頻繁拉移設(shè)備列車導(dǎo)致的安全隱患，液壓支架前沒有常見的巷道擁擠、空間狹小、管路安裝混亂現(xiàn)象，給礦井安全生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件；遠(yuǎn)程供液管道設(shè)計壽命高達(dá)10年，產(chǎn)品低碳環(huán)保，可以在不同采區(qū)工作面多次安裝拆卸使用；維護(hù)方便，無需大量人工投入。
        5 總結(jié)
        煤礦開發(fā)與運輸在當(dāng)前時代存在較多的問題，例如：部分礦井生產(chǎn)布局不合理、系統(tǒng)復(fù)雜、采掘頭面多、環(huán)節(jié)多、用人多，產(chǎn)能無序擴(kuò)張，超強(qiáng)度生產(chǎn)等。在這樣的情況下應(yīng)用遠(yuǎn)距離供電、供液系統(tǒng)具有很大的好處。
        參考文獻(xiàn)：
        [1]李兆眾.煤礦綜放工作面遠(yuǎn)距離供液方案分析[J].煤礦機(jī)械，2017，38（4）：135-136.
        [2]龐義輝.大采高綜放工作面遠(yuǎn)距離供液供電技術(shù)[J].煤炭工程，2017，49（11）：17-20.